Koniec dworców

Po likwidacji kolejowego dworca Zgorzelec Miasto i zamknięciu Ujazdu jedynymi podróżnymi, jakim w oczekiwaniu na transport nie kapało na głowę, byli pasażerowie PKS. Od kwietnia i oni będą moknąć, marznąc lub prażyć się w słońcu. Kazimiera Kamińska – prezes zarządu PKS wystawiła na sprzedaż to, na czym najszybciej można zarobić: dworzec leżący w centrum miasta.

Dla nikogo nie jest tajemnicą, że kondycja finansowa zgorzeleckiego PKS Sp. z o.o. jest kiepska. Prezes Kamińska od dwóch lat próbuje więc zreformować firmę. Sprzedaż zbędnych (z punktu widzenia firmy) nieruchomości jest jednym z głównych kroków naprawczych. Od dłuższego czasu trwają próby oddziału w Sieniawce. Tam idzie kiepsko, więc postawiono na sprzedaż wspomnianego dworca w Zgorzelcu. Spółka ma nadzieję zarobić na tym co najmniej 3 mln zł. Z wypowiedzi pani prezes dla internetowego Radia Zgorzelec wynikało, że można liczyć na spore zainteresowanie potencjalnych kupców. Tymczasem okazało się, że nie odbył się pierwszy przetarg, który ogłoszono na 5 marca. Dlaczego? Nikt do niego nie przystąpił. Może to świadczyć o rozpoczynającej się grze na zbicie ceny. Kto pierwszy się ugnie: zarząd spuści z ceny czy oferenci dadzą tyle, ile chce sprzedający? Niezależnie od losów tego postępowania decyzja o sprzedaży raczej jest nieodwołalna. Wkrótce więc Zgorzelec będzie miastem bez jakiegokolwiek dworca. Autobusy będą zabierać pasażerów z lotnych przystanków na terenie miasta.

Niepotrzebne dworce?
- Dzisiaj dworce nie są potrzebne, żeby prowadzić komunikację pasażerską. Pasażerowie mogą się odprawiać z każdego przystanku, który się znajduje na terenie miasta – powiedziała dla Radia Zgorzelec prezes Kamińska. Jest jej obojętne, co w tym miejscu powstanie. Zapewnia, że teren sprzeda każdemu, kto do więcej pieniędzy. Władze miasta mają jednak nadzieje, że przyszły właściciel wybuduje tutaj coś, co dobrze będzie służyło miastu. Burmistrz Rafał Gronicz nie chciałby tutaj widzieć np. nowego hipermarketu. – Plan zagospodarowania przestrzennego przewiduje tutaj zabudowę wysoką, np. kamienice. Jest więc szansa, że coś takiego powstanie. Oczywiście, jeżeli ktoś się zdecyduje kupić – zaznacza burmistrz. Miejscowe prawo nie może jednak kategorycznie nakazać, co inwestor ma zrobić. Ostateczna decyzja i tak będzie należała do niego. A jak się do tego wszystkiego mają losy podróżnych? Zupełnie nijak. Ci jedynie mają prawo pokornie czekać na autobus i coraz więcej płacić za bilety.

Janusz Grzeszczuk