Radny małej wiedzy?

Korki, jakie na Rondzie Solidarności blokują wjazd i wyjazd ze Zgorzelca, uwierają jak kamień w bucie. Na tym temacie postanowił wypłynąć i zabłysnąć Andrzej Kredkowski. Regionalny polityk PiS od jesieni ubiegłego roku jest radnym oraz wiceprzewodniczącym dolnośląskiego sejmiku samorządowego.

W wywiadzie, jakiego udzielił Telewizji Regionalnej TVT zarzucił władzom Zgorzelca, że do tej pory nie wykonały żadnych projektów, nie posiadają żadnych dokumentów, które by świadczyły o współpracy z Generalną Dyrekcją Dróg i Autostrad w tej sprawie. Zadeklarował jednocześnie, że rząd chce zrobić to rondo i poprawić jego przepustowość. Zaapelował do burmistrza Zgorzelca, aby stosowne dokumenty trafiły do wojewody, bo – według posiadanych przez niego informacji – do tej pory ich tam nie ma. Ponownie zapewnił, że ze strony rządu jest zrozumienie i wola, aby to rondo zrobić.

Prawoskręty rozwiązaniem tymczasowym

W trakcie telewizyjnego wywiadu okazało się, że problem ten był znany radnemu już wcześniej. - To rondo to naprawdę jest wstyd dla Zgorzelca i również dla Polski, że takie rondo o tak słabej przepustowości, te korki, to nie może mieć miejsca. Ja ze swojej strony systematycznie, kiedy tylko widzę pana wojewodę Pawła Hryniaka, co chwilę przypominam o tym rondzie. I proszę sobie wyobrazić, dzisiaj jadąc właściwie do studia, dostałem informację, że do dnia dzisiejszego, dla mnie proszę Państwa, to jest niezrozumiałe, że rząd chce zrobić to rondo, chce poprawić jakość, ale do dnia dzisiejszego władze Zgorzelca nie wykonały żadnych projektów, nie ma żadnych dokumentów, no nie ma żadnej współpracy z GDDKiA. – mówił radny. Nie wiadomo, kto przygotował mu te dane bo okazało się, że spaprał swoją robotę. O prawdziwym stanie rzeczy, burmistrz Zgorzelca Rafał Gronicz postanowił zapoznać media podczas konferencji prasowej. Powiedział, że starania o poprawę mają swój początek już w 2013 roku i trwają do chwili obecnej. Mimo, że droga nr 30 nie należy do miasta, to właśnie ono wyłoży pieniądze na ten cel. – Droga nie jest moja, ale moi są mieszkańcy. Dążę do tego aby do minimum skrócić czas wyjazdu z miasta, obecnie zajmujący nawet do 40 minut – mówi Rafał Gronicz. Otóż jeszcze w tym roku mają powstać dwa tzw. prawoskręty, które jednak będą rozwiązaniem tymczasowym. Jeden połączy ul. Słowiańską z Armii Krajowej w kierunku Zgorzelca z pominięciem ronda. Ten odcinek sfinansuje miasto. Szacunkowy koszt projektu to ok. 100 tys zł, zaś wykonania ok. 500 tys. zł. Drugi poprowadzi od Łagowa w kierunku autostrady A4. Ten zostanie sfinansowany z budżetu GDDiA. Już ta informacja kłóci się z zarzutem radnego o braku współpracy obu instytucji. Burmistrz uważa, że najlepszym rozwiązaniem (tak samo zresztą uważa GDDKiA) jest wybudowanie estakady lub tunelu. Burmistrz mówi, że skoro deklaracja Pana Kredkowskiego o współpracy jest tak optymistyczna to liczy, że w rządowej kieszeni znajdą się też środki na poprawę przepustowości ronda, poprzez wykonanie jednego z dwóch spośród ambitniejszych rozwiązań. Odpierając zarzut „nic nie robienia” w tej sprawie, udostępnił kalendarium czynności zrealizowanych od 2013 roku.

Janusz Grzeszczuk
Foto: GRE

Kalendarium starań o udrożnienie Ronda Solidarności

10 kwietnia 2013r. – burmistrz zwrócił się na piśmie do GDDKiA z wnioskiem o rozważenie możliwości budowy dodatkowych pasów ruchu, poza rondem – prawoskrętów dla kierunku Jelenia Góra-Wrocław i Wrocław-Zgorzelec.

W piśmie z 10 kwietnia 2013r. miasto udzieliło też odpowiedzi odnośnie planów budowy przejścia dla pieszych w ciągu drogi krajowej nr 30, wyraziło zgodę na budowę przyłącza zasilania elektrycznego na skrzyżowaniu i zobowiązało się pokrywać koszty oświetlenia przejścia dla pieszych.

24 kwietnia 2013r. - GDDKiA O/ Wrocław Rejon w Lubaniu w piśmie do GDDKiA O/Wrocław zaopiniował pozytywnie wykonanie łącznika dla kierunku z Wrocławia do Zgorzelca wskazując, ze możliwe jest wykorzystanie dla tego celu działki Skarbu Państwa będącej w zarządzie GDDKiA. Wskazano też, że wykonanie drugiego łącznika Jelenia Góra-Wrocław jest problematyczne ponieważ GDDKiA nie dysponuje terenem do jego wykonania.

W kwietniu 2015r. - z-ca dyrektora Oddziału Zarządzania Drogami i Mostami GDDKiA we Wrocławiu w związku z trwającymi pracami nad studium wykonalności dla projektu Krajowy System Zarządzania Ruchem Drogowym na sieci TEN-T pisze do UM ws. uzgodnienia trasy objazdu na wypadek utrudnień pomiędzy granicą państwa na autostradzie A4, a węzłem Zgorzelec lub na trasie E-40 w pobliżu granicy po stronie niemieckiej.

W maju 2015r. - WIŚM odpisał na w/w pismo, informując z-cę dyrektora Oddziału Zarządzania Drogami i Mostami GDDKiA we Wrocławiu o pozytywnym ustosunkowaniu się do wniosku o uzgodnienie trasy objazdu dla potrzeb Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem Drogowym na sieci TEN-T pod warunkiem wykonania łącznika, o którego wybudowanie miasto wnioskuje od dawna.

We wrześniu 2016 r. WIŚM skierował do dyrektor wrocławskiego oddziału GDDKiA kolejne pismo z wnioskiem o przebudowę.

W październiku 2016r. GDDKiA poinformowało WIŚM, że wniosek o przebudowę ronda poprzez budowę łącznika w kierunku Wrocław-Zgorzelec został zgłoszony do ogólnopolskiego Programu Redukcji Liczby Ofiar Śmiertelnych. Równcześnie poinformowano nas, że dopiero po przydzieleniu GDDKiA środków ministerialnych na to zadanie inwestycyjne możliwe będzie wykonanie takiej przebudowy.

Marzec 2017 roku – UM zakończył postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego na realizację zadania „Obliczenie przepustowości ronda im. Solidarności w Zgorzelcu wraz z wykonaniem koncepcji projektowej przebudowy ronda”.

20 czerwca 2017r. – wykonawca przekazał zleconą dokumentację techniczną wydziałowi infrastruktury.

6 lipca 2017r. – spotkanie z dyrektor GDDKiA O//Wrocław.

20 lipca 2017r. – z-ca burmistrza miasta skierował do dyrektor wrocławskiego oddziału GDDKiA pismo, w którym prosi o zaopiniowanie koncepcji projektowej „Obliczenie przepustowości ronda im. Solidarności w Zgorzelcu wraz z wykonaniem koncepcji projektowej przebudowy ronda” i przedstawia kosztorys szacunkowy przebudowy ronda.

22 sierpnia 2017r. – z-ca dyrektora oddziału GDDKiA odpowiada urzędowi tj. wnosi uwagi do koncepcji i informuje, że koszt przebudowy spoczywa na zarządcy drogi wnioskującym o przebudowę.

23 października 2017r. – władze Zgorzelca w piśmie do z-cy dyrektora wrocławskiego Oddziału GDDKiA deklarują chęć partycypacji w przebudowie, która ma służyć poprawie bezpieczeństwa i płynności ruchu na wjeździe do miasta i proszą o przedstawienie warunków oraz akceptację przebudowy.

W grudniu 2017r. - z-ca dyrektora wrocławskiego Oddziału GDDKiA wskazuje na najwłaściwszy zdaniem instytucji wariant przebudowy.

8 stycznia 2018r. – miasto ponownie zwraca się z wnioskiem o przebudowę.

9 stycznia 2018r. – miasto zwraca się do Starosty Powiatu Zgorzeleckiego o współpracę przy sfinansowaniu przebudowy, która poprawi warunki komunikacyjne.

2 lutego 2018r. – Starosta informuje, że nie jest w stanie zaangażować się finansowo w realizację zadania ze względu na liczne inwestycje zaplanowane do realizacji w 2018r. Informuje też, że środki budżetowe w kolejnych latach może przeznaczać przede wszystkim na realizację zadań własnych.

27 marca 2018r – uchwała RM Zgorzelec, w której wyrażono zgodę na zawarcie porozumienia ze Skarbem Państwa – Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad, w celu ustalenia przygotowania, realizacji i finansowania przedsięwzięcia pod nazwą „Budowa łącznika ul. Słowiańskiej z ul. Armii Krajowej w Zgorzelcu”.

Kwiecień 2018r – wysyłamy do GDDKiA podpisane przez burmistrza porozumienie ws. realizacji przebudowy. Do końca maja trwają uzgodnienia wersji – 30 maja 2018r. strony podpisują porozumienie.

16 października 2018r. GDDKiA prosi o aneksowanie porozumienia, 18 października 2018r. odsyłamy podpisane aneksy.

W końcu czerwca 2018r. miasto rozstrzyga postępowanie na opracowanie dokumentacji projektowej budowy łącznika. 2 lipca podpisana została umowa z projektantem.

Termin uzyskania dokumentacji – 28 lutego 2019r.